항만하역
HOME > 사업영역 > 항만하역 마산항과 광양항을 거점으로 수출입 및 연안해송 철강제품의 하역뿐만 아니라, 보관, 운송까지 고객만족 실현을 위해 노력하고 있습니다.
마산항 철강전용부두는 BULK선과 RO-RO선에 대한 복합적 하역대응체계를 구축하고 있으며, 경남, 부산권역의 수출입 철강제품 및 기자재 하역뿐만 아니라, 보관 및 운송까지 수행함으로써 철강산업과 조선, 자동차 산업 등 연관산업의 물류기지로써 중추적 역할을 하고 있습니다.
광양항 역시 폰튠부두를 이용하여 연간 70만톤의 연안해송 철강제품을 하역할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, 이와 동시에 제품보관창고에서 부두까지 운송하는 물류서비스를 제공하고, 수출선박에 제품선적까지 사업역량을 확장하고 있습니다.
광양항 역시 폰튠부두를 이용하여 연간 70만톤의 연안해송 철강제품을 하역할 수 있는 능력을 보유하고 있으며, 이와 동시에 제품보관창고에서 부두까지 운송하는 물류서비스를 제공하고, 수출선박에 제품선적까지 사업역량을 확장하고 있습니다.
항만하역(마산항)
철강전용부두
| 구분 | 규모 | |||
| 부두 | 총 210M 구분운영 ( RO-RO선 선석 130M / 일반선 선석 70M ) |
|||
보관시설
| 구분 | 규모 | |||
| 건물면적 | 코일전용 | 면적 2,909 평 / 저장능력 30,000 톤 | ||
| 후판전용 | 면적 4,100 평 / 저장능력 30,000 톤 | |||
| 야드장 | 면적 3,000평 | |||
주요 시설 및 장비
| 장비명 | 사양 | 대수 | 용도 |
| BTC 크레인 | 30톤 | 1 | 후판, 코일 작업 |
| 후판창고 OHC(천장크레인) | 30톤 | 2 | 후판이동 |
| 코일창고 OHC(천장크레인) | 30톤 | 2 | 코일이동 |
| 후판 마그네트 | 20톤 | 3 | 후판이동 |
| 후판 대차 | 30톤 | 1 | 후판이동 |
| MOBILE HOIST | 30톤 | 1 | 후판이송 |
| T/T CAR | 2 | 코일이송 | |
| E/T CAR | 3 | 후판이송 | |
| FORKLIFT (지게차) | 25톤 | 1 | 후판, 코일 작업 |
| FORKLIFT(지게차) | 16톤 | 1 | 후판정비작업 |
| 트레일러 | 34 | 후판작업 |
폰튠부두
| 구분 | 규모 | ||
| 부두 | 총 116M ( DWT 9,000 X 1 / 수심 -14M ) | ||
항만하역(광양항)
주요 시설 및 장비
| 장비명 | 사양 | 대수 | 용도 |
| E/T CAR | 300톤 | 4 | 후판 이송 |
| E/T CAR | 100톤 | 1 | 후판, 코일 이송 |
| CASSETTE (15.7*5.4 ) | 220톤 | 20 | 후판 이동 |
| CASSETTE (18.3*5.4 ) | 230톤 | 28 | 후판 이동 |
| CASSETTE (23.5*5.4 ) | 250톤 | 69 | 후판이동 |
| FORKLIFT (지게차) | 7톤 | 1 | 하역도구 운반 |
